Цены на пшеницу в Украине снижаются из-за низкой активности покупателей

07.08.2026

Экспортные потоки из Украины и России в последние недели значительно замедлились. Российский экспорт с 1 по 27 июля составил около 1,6 млн. тонн. Украина в период с 1 по 30 июля экспортировала около 1,06 млн. тонн пшеницы. Основными покупателями стали Бангладеш, Индонезия, Алжир, Саудовская Аравия и Йемен.

Количество заходов судов в украинские порты резко сократилось из-за ударов российских войск по судам и портовой инфраструктуре Одесской области. Покупатели на условиях FOB практически отсутствуют, а судовладельцы перестали заходить в порты Украины и России из-за высоких рисков. Альтернативные маршруты не компенсируют потерю традиционных экспортных потоков через крупные порты Одесской области. Это привело к критическому дисбалансу на рынке зерна.

На внутреннем рынке продовольственная пшеница за неделю подешевела на 8–20 долларов за тонну. Цены сложились на уровне 170–190 долларов за тонну СРТ-порт. Фуражная пшеница стоила 155–175 долларов за тонну СРТ-порт.

На мировых рынках сбыта ситуация также не способствует активизации. Турция после рекордного собственного урожая пшеницы практически не нуждается в импорте, за исключением высокопротеиновых партий. Египет в июле импортировал всего 306 тыс. тонн пшеницы, что на 57,6% меньше, чем в прошлом году, из-за достаточных запасов, перебоев с поставками из Черноморского региона и высоких логистических затрат.

На рынках Румынии и Болгарии ситуация следующая: порты Констанцы, Варны и Бургаса приблизились к максимальной загрузке из-за переориентации части судов из черноморских портов Украины и России. В июле пшеница на условиях FOB из этих стран торговалась в среднем с надбавкой $21,76/т по сравнению с украинской и российской благодаря активному выполнению экспортных контрактов и тендеров.

Более активно продавали зерно преимущественно аграрные хозяйства, которым необходимо было срочно пополнить оборотные средства. Часть производителей удерживает зерно из-за неопределенности с отгрузками в портах, а часть сосредоточена на выполнении ранее заключенных контрактов. Низкая активность покупателей пока остается ключевым фактором, определяющим динамику формирования цены.