Морський транспорт у 2025 році залишився ключовим каналом експорту української агропродукції

15.01.2026

В грудні після обстрілів деякі портові термінали продовжили працювати лише на 10% потужності. Але попри постійний терор з боку агресора Україна продовжує роботу портів і виконання своїх міжнародних зобов’язань. Топ агрокультур для експорту морським транспортом: кукурудза, пшениця та соняшниковий шрот. У 2025 році українські порти перевалили більш ніж 76 млн тонн вантажів, з яких 89% - через морські порти Одеського регіону.

Також відзначено посилене керування активами Українського Дунайського пароплавства. Внутрішні водні шляхи як відокремлені повноцінні напрямки забезпечують альтернативні маршрути експорту та зменшують навантаження на сухопутні переходи. За словами Віце-прем’єр-міністра з відновлення Олексія Кулеби, через дунайські порти Ізмаїл, Рені та Усть-Дунайськ за рік перевалено понад 8,2 млн. тонн вантажів. Середня кількість караванів цього напрямку зросла в 3,8 рази, середньомісячні обсяги перевезень – на 43%, частка зворотного завантаження суден – на 100%.

Водночас залізничний транспорт зберігає ключову роль в експорті олійних культур і інших продуктів переробки, забезпечуючи гнучку логістику для виробників центральних і західних регіонів, де доступ до морських портів є обмеженим. Але потенціал зростання має і автомобільний транспорт – очікується підвищення перевезень автотранспортом майже на 10-15%. Цей транспорт є важливим для нішевих культур, невеликих партій і термінових поставок до країн ЄС. Основними агротоварами цього напрямку стали соняшникова та соєва олія.

Таким чином, за підсумками 2025 року можна зробити висновок, що морська логістика залишалася одним із ключових напрямків експорту та імпорту. Попри постійні атаки та тривоги морський транспорт забезпечив ритмічність і масштабність відвантажень у сезон пікових продажів.